本研究在“面向智能避撞安全技术的驾驶疲劳特征研究”的基础上确定了疲劳判定的指标和提示准则，并在同济大学8自由度驾驶模拟器中开发了疲劳预警设备。通过驾驶模拟器实验，主要对以下内容进行研究：（1）疲劳预警设备的提示时机：研究驾驶员对于设备提示时机的主观感受；通过实验历程与报警分析设备提示时机与客观驾驶行为、生理指标的关系；通过报警和驾驶员KSS关联分析，评估报警时机是否准确；（2）疲劳预警设备提示形式：研究驾驶员对于预警设备的人机界面评价；驾驶员分别对视觉提示、听觉提示主观感受；（3）疲劳预警设备提示的有效性：研究驾驶员在受到预警提示后的生理、驾驶行为特征的响应及变化规律。